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杭州六四军用架使用案例分析

  安宁河大桥使用该型号杭州六四军用梁
  施工特点:  
(1)设计为后张预应力T型梁,受河水影响,为满足进度要求,无法采用满堂支架现浇,只能是单榀预制安装。  
(2)K15+422有一跨线桥(25m),与安宁河大桥间引道只有120m,路基宽9m,计划设4个台座,如选该段引道为预制场虽离桥头较近,但此时该跨线小桥尚未完成上部施工,所有材料无法进场,操作困难。因此,预制场只能选在K15+670段路基上。  
(3)预制场距桥头380m,纵坡为-5.06%,且经过一弯道,半经只有250m,又值当地风季(最大风速达2.5—3.0m/S),T梁纵向运输难度较大。 
(4)T梁高度大,跨径较长,重量重,单榀数量少,当地又无架桥机之类设备。  因此,从经济、技术、安全等方面考虑,最后确定采用轨道平车纵向运输,杭州六四军用架拼装双导梁穿行式悬吊安装方案。 
主要施工机具设备如下表示:
主要施工方法 
 1、导梁拼装及就位  在已成型的桥头路基上拼装双导梁及起吊平车系统,导梁采用64式军用梁拼装成双层四排,共计长84米,承重部分41米,平衡部分43米,两端设水平剪力撑和横梁,导梁顶铺设钢轨,供起重行车吊梁行走。导梁三点支撑。0#柱位于桥台背墙上,两侧用3根Φ32钢管支撑,1#柱在台帽上用单排军用梁加焊25号工字钢支撑。经计算,双导梁承重安全系数为k=1.6~2.2。导梁纵移采用尾部  加钢轨压重、杭州工字钢轨道平车手动葫芦悬臂纵移就位。
2、 预制场起梁及横移  在梁体两端横隔板位置处,分头用4台50t千斤顶套托架将梁顶起,放置于横移走板之上,在预制场铺设横移钢轨,采用手动葫芦牵引进入纵移轨道,横移时用方木支撑横隔板及手动葫芦固定,以防梁体倾覆。 
3、 梁体至导梁尾部的纵移  运梁平车自行加工,设水平转盘解决弯道转弯问题,预制场尾部设1#卷扬机并埋地锚,梁体在2#卷扬机以上下移时作为后制动之用,穿3线。过弯道之后,由于轨道下坡(i= -5.06%)梁体自行下滑,用2#卷扬机后制动送梁。T梁在纵移时用斜木支撑及5t手动葫芦固定,梁体在纵向运输时,设专人负责指挥,统一信号,并派2人拿铁鞋预备紧急制动,以防万一,保证安全。 
4、 梁体在导梁上的起吊与纵移  4.1 在导梁顶面铺设钢轨构成走道,走道上放置平车,在平车顶面横置4根50号工字钢,在工字钢顶面固定1台5t单筒慢速卷扬机构成起吊行走系统。4.2 梁体纵移,待预制场梁体纵移进入导梁前行车吊点下面时,前行车起重卷扬机将梁体吊起,通过3号卷扬机牵引梁体后端。当梁体后端进入后行车吊点下面时,仍按上述操作起吊,将梁体运至安装孔位后落入盖梁上横移走板。经实测,运梁时导梁跨中最大下挠度为43mm。 
5、梁体在墩,台帽上的横移  边梁梁肋距盖梁边缘设计为30cm,横移困难较大,操作时在墩,台帽顶面铺设钢带构成走道,在走道上放置加长走板(长3m),通过固定在墩台帽端头的10t手动葫芦牵引就位,横移时将梁体桥梁工字钢必须支撑牢固。 
施工注意事项  
(1)导梁在拼装及就位过程中,支点位置要正确,一定要放在结点位置,以避免军用梁变形扭曲,  
(2)对组装好的导梁,在使用前必须进行满载试吊,运梁轨道、平车、及卷扬机等设备在使用前亦应进行试运行,特别是在下坡运梁时卷扬机的制动尤为重要。  
(3)纵向运梁时,速度不宜超过3m/min,且要支撑牢固,随时检查以防梁体倾斜。 
(4)梁体在导梁下起吊时,前后平车吊点位置必须要与梁体重心一致,以免在吊梁时梁体偏斜倾覆造成事故,另外在梁体起吊时和下落过程中,要慢速平稳,不得发生急落和冲击现象。  
(5)机电设备的操作必须要专人负责持证上岗,严禁违章作业。

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